Діагностика на колесах: як у київському метро контролюють стан рейкового полотна

Якісний стан рейкового полотна – один з основних елементів безпеки руху поїздів. Для поглибленої діагностики в київському метро функціонує унікальний спеціалізований вагон-колієвимірювач, який є повноцінною лабораторією на колесах. Завдяки цьому обладнанню контролюють технічний стан усіх колій столичного метро. Про це повідомляють у комунальному підприємстві «Київський метрополітен».

Колієвимірювач – це вагон, переобладнаний під спеціалізований діагностичний механізм. Колієвимірювач автоматично фіксує відхилення ширини колії, рівність (перекіс), просадку, викривлення в плані.

Він має різні елементи вимірювання. Серед них – стрижневий самописець, який під час руху графічно відображає різницю положення рейкових ниток. Цей механізм має спеціальне колесо, яке обертається під час руху та взаємодіє з рейками. Таким чином відображається поточний стан рейок, що допомагає виявити  навіть незначні відхилення. Також колієвимірювач обладнаний спеціальною системою, яка визначає положення рейок, зокрема їх рівність, перекоси та відхилення.

Завдяки роботі колієвимірювача вдається своєчасно виявляти дефекти рейкового полотна, здійснювати діагностику та планувати поточні ремонти. Поглиблену діагностику проводять один раз на квартал, відповідно до встановлених у метрополітені графіків.

Загалом близько 700 працівників різних профільних служб щоночі виконують планові роботи з утримання інфраструктури підземки. Вони перевіряють, обслуговують і ремонтують важливі елементи та системи метрополітену, аби вранці пасажири могли безпечно ним користуватися.